本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛后结束了其“老式”表达。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现急剧下降,本田也暗示了法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了球队的第一场胜利,随后又在银石赢得了领奖台的比赛,后来又在德国赢得了冠军,在匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了过去那种老套的印象,本田相信它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。一开始,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国两个比赛附近的高温条件。

理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广大大提高了发动机的耐热性。梅赛德斯,红牛最大的竞争对手,在奥地利大奖赛附近遭遇了严重的发动机冷却问题,法拉利车队也一样,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,我们可以超越它。在维斯塔潘之后,德国的一个赢家也在一个热门的赛道环境中获胜。本田F1的技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不同的轨道上,推广的作用实际上是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了一些东西,“我们已经取得了进展,然后我们将继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时不是很好,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断,之后,我们会根据发动机在不同条件下的性能不断调整,最后我们会保持现状。”田部丰吉补充道。。

更多精彩报道,尽在https://nihaoseries.com